Танк шварценеггера название. Арнольд Шварценеггер купил танк, на котором служил в армии! M47 Patton II нужен Шварценеггеру в воспитательных целях

Сегодня на просторах интернета появился интересный видеоролик, в котором главная роль была отдана легенде кино 71-летнему актеру Арнольду Шварценеггеру. В нем знаменитый «Терминатор» делал довольно необычную вещь - своим танком давил 9-метровый лимузин Lincoln TownCar. К счастью, этот ролик был снят не для того, чтобы напугать владельцев этих дорогих машин, а для того, чтобы он стал частью серии передач под названием «Make it!».

Шварценеггер прокатил Лено на собственном танке

Неделю назад 71-летний Арнольд стал главным героем передачи под названием «Make it!», которая выходит на канале CNBC. В серии со Шварценеггером ведущий шоу Джей Лено поговорил со знаменитым актером о его танке, который был приобретен Арнольдом много лет назад, а также предложил ему показать на что эта машина способна. В качестве препятствия для танка M47 Patton II был выбран очень дорогой автомобиль. Джей предложил Арнольду проехаться по 9-метровому лимузину Lincoln TownCar, который был припаркован недалеко от гигантской машины с дулом. Однако, перед тем как это сделать, Шварценеггер рассказал Лено о том, что из себя представляет его танк. Выяснилось, что M47 Patton II весит почти 50 тонн, довольно прост в управлении и очень маневренный. Эти танки стали производить США в 1950-м году, и были они разработаны для участия в Корейской войне. Зеленые гиганты настолько хорошо себя зарекомендовали, что очень скоро Соединенные Штаты стали экспортировать танки в другие страны мира. Что касается Шварценеггера, то управлять военной машиной он научился за время службы в армии, и она настолько ему полюбилась, что он загорелся мечтой приобрести себе такую же. Со временем актер воплотил свою задумку в жизнь и теперь у него в гараже рядом с дорогими иномарками стоит танк с номером 331.

Читайте также

• 15 легендарных мультперсонажей, чьими прототипами были реальные люди!
• 20 обычных людей, которые как две капли воды похожи на знаменитостей

M47 Patton II нужен Шварценеггеру в воспитательных целях

Несмотря на то, что зеленый гигант в ролике телеканала CNBC выглядит довольно устрашающе, 71-летний актер использует его в позитивных целях. Так, в разговоре с Джеем Лено Арнольд объяснил, что он дает детям покататься на танке. Правда, эту награду нужно заслужить, ведь только хорошо учащиеся дети могут сесть со мной в M47 Patton II. Вот какие слова по этому поводу произнес Шварценеггер:

«Я очень рад, что могу как-то позитивно повлиять на воспитание детей. С некоторыми учебными заведениями США у меня заключены контракты, по условиям которых я могу привозить ребят в рамках программы внешкольной активности. Я им рассказываю про танк и показываю то, как он может ездить. Самым лучшим я позволяю залезть с собой в кабину и оценить его мощь и работоспособность изнутри».

30.07.2013 в 11:07

Сегодня исполняется 66 лет знаменитому культуристу, актеру и политику Арнольду Шварценеггеру. Его брутальный образ в кино стал классическим для жанра боевиков. Вспоминаем 10 самых ярких машин в коллекции Шварценеггера.

Hummer H1

Свой первый Hummer H1 Арнольд Шварценеггер купил в 1992 году, как только на рынке появилась гражданская версия внедорожника. Автомобиль массой 2,9 тонны и шириной более 2 метров идеально подошел к имиджу знаменитого киноактера. Шварценеггеру настолько понравилась эта машина, что в его гараже появилось 7 самых различных Хаммеров общей стоимостью около 800 тыс. долларов. Однако позже приоритеты актера изменились. В 2003 году он начал баллотироваться в губернаторы штата Калифорния. Одним из пунктов избирательной кампании была борьба за сохранение окружающей среды. После победы на выборах Шварценеггер продал почти все Хаммеры. Последний экземпляр цвета хаки губернатор перевел на водород, затратив на такой тюнинг около 21 тыс. долларов.

Excalibur

Арнольд Шварценеггер является страстным автолюбителем. Поэтому в его коллекции нашлось место автомобилю Excalibur, построенному на базе Mercedes. Машины марки Excalibur являются современными автомобилями, на которые устанавливается кузов, выполненный в стиле классических автомобилей 1920-30-х годов. Несомненным плюсом таких машин является то, что на них можно ездить практически каждый день. Свой Excalibur кремового цвета Шварценеггер приобрел примерно за 80 тыс. долларов.

Tesla Roadster

Ставший во время своего губернаторства ярым борцом за сохранение окружающей среды, Арнольд Шварценеггер решил добавить в свой автопарк электрический спорткар Tesla Roadster. Как и все автомобили компании, этот родстер приводится в движение благодаря заряду литий-ионных батарей. Сравнительно безопасный для экологии спорткар разгоняется до сотни менее чем за 4 сек. и стоит около 100 тыс. долларов.

Porsche 911 (997) Turbo Cabriolet

Не смотря на славу в Америке, Арнольд Шварценеггер не забывает и свои европейские корни. Быть может именно поэтому в его автопарке так много немецких машин. Одной из жемчужин коллекции является Porsche 911 Turbo. Этот кабриолет серебристого цвета стоит около 140 тыс. долларов и обладает впечатляющими характеристиками.

Dodge Challenger SRT8

Dodge Challenger является одним из культовых автомобилей в модельном ряду компании Dodge. Новое поколение машины появилось на рынке в 2008 году и сохранило в себе гены легендарного «мускулистого» автомобиля. Поэтому неудивительно, что одним из владельцев версии Challenger SRT8 ярко оранжевого цвета стал Арнольд Шварценеггер. Спортивное купе оснащается двигателем Chrysler Hemi V8 объемом 6,4 литра и мощностью 590 л.с.

Bentley Continental Supersports

Спортивные машины Bentley Continental очень популярны у знаменитостей США. Железного Арни также несколько раз замечали за рулем модели Continental GTC стоимостью 240 тыс. долларов. Первоначально мощный спорткар был черным, однако спустя некоторое время Шварценеггер перекрасил автомобиль в свой любимый серебристый цвет. Помимо мощного двигателя эта роскошная машина также может похвастаться отличным интерьером и мощной аудиосистемой.

Mercedes-Benz SLS

После того, как Арнольд Шварценеггер сложил с себя губернаторские полномочия, он решил немного забыть о проблемах окружающей среды. Именно по этому поводу он и купил серебристый родстер Mercedes-Benz SLS. Производительный двигатель после доработки в AMG способен разогнать автомобиль до 100 км/ч всего лишь за 3,7 сек. А максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 317 км/ч.

Dodge M37 Military Truck

Не все спортивные автомобили подходят для ежедневных поездок. Именно поэтому Арнольд Шварценеггер часто передвигается за рулем отреставрированного военного внедорожника Dodge M37. Эта машина выпускалась с 1951 по 1968 годы. С тех пор техника ушла далеко в своем развитии. Поэтому по спецзаказу Шварценеггера оригинальный 6-цилиндровый двигатель был заменен на мощный V8. Доработке также подверглась подвеска и интерьер джипа.

Mercedes-Benz Unimog U1300

Безусловно, такой автомобиль на дороге встретишь не каждый день. Именно поэтому серия грузовиков-вездеходов является эксклюзивной. Арнольд Шварценеггер заплатил около 250 тыс. долларов, чтобы стать обладателем огромного грузовика серебристого цвета. На машине установлены большие колеса, кенгурятники и значительное количество дополнительного оборудования. А из-за солнечного климата Калифорнии Unimog U1300 лишился крыши над кабиной. В итоге получился вполне неплохой кабриолет!

30 июля знаменитому актеру Арнольду Шварценеггеру исполняется 66 лет. За это время Шварценеггер успел попробовать себя в качестве культуриста, бизнесмена, и даже политика. Со временем Шварценеггер стал проявлять интерес к сфере техники. За 66 лет актер обзавелся весьма необычными средствами передвижения. Мы решили вспомнить 4 самые дорогие покупки актера, связанные с его увлечением, одновременно ставшие самыми дорогими вещами, когда-либо купленными Арнольдом Шварценеггером.

Личный самолет

Личный самолет Шварценеггер приобрел летом 1997 года. Частный самолет «Гольфстрим» обошелся актеру в 38 миллионов долларов. Тогда информация о полетах Арни на личном самолете особо не разглашалась, а в 2000 году Шварцнеггер и вовсе продал свою «железную птицу», но вскоре заимел себе новую, «Гольфстрим 3», которую ему подарили в качестве гонорара за роль Терминатора Т800.

Каюта-квартира на лайнере

В 2002 году Арни обзавёлся роскошной каютой-квартирой на лайнере «The World». Длина судна составила 200 метров, а высота примерно 10 этажей. Этот лайнер стал первым морским пассажирским судном, выполненным в качестве частного жилища. Роскошная каюта-квартира Шварценеггера включает буквально все, что есть в обычной квартире на берегу, и даже больше - и спальню, и кухню, и ванную, и балконы. Цена судна составила более 7 миллионов долларов, а всего таких эксклюзивных кают на лайнере 110. Хозяева кают могут сами круглосуточно жить на судне, путешествовать по всему миру, появляться на судне, когда захочется, или сдавать свои роскошные апартаменты в аренду.

Танк

В 2002 году любитель техники Арни решил приобрести танк. Когда-то он служил в австрийской армии и сидел за рулем американской бронированной машины М-47. Именно этот танк Шварценеггер решил приобрести у правительства Австрии - специально для него «игрушку» из-под недалеко от венгерской границы. Танк был куплен за 1,4 миллиона долларов и перевезен в США. Чтобы кататься на танке, Шварценеггер решил проложить рядом со своим калифорнийским ранчо специальную массивную дорогу. «Для меня танк - не оружие, мне просто нравится его водить», - убеждал журналистов Шварценеггер. Часто актёр катает на своём танке детей или использует в качестве кинореквизита, а пока не пользуется им сам, отдаёт его в распоряжение военного музея города Гроувпорт.

Машина

Шварценеггеру всегда нравились эксклюзивные и дорогие автомобили. Несколько лет назад у Шварценеггера был даже личный автопарк, однако из-за борьбы за чистоту окружающей среды актер отказался от большого количества машин. В 2011 году в одном из элитных автосалонов Лос-Анджелеса актер приобрел свою самую дорогую машину в своей «коллекции» - спортивный «Бентли Континенталь». Машина является самым быстрым кабриолетом в мире. Актер успел приобрести машину ещё до того, как данная серия появилась на мировом рынке, за полмиллиона долларов и теперь катается на любимой машине со скоростью 325 километров в час. Конечно, когда полицейских на горизонте не видно.

В 1965 году Арнольда Шварценеггера в возрасте 18 лет призвали в австрийскую армию. По воспоминаниям самого Арни, в армию он стремился пойти сам - просто чтобы покинуть родительский дом. Шварценеггера распределили служить в танковую дивизию. Вот как сам бывший Генерал-Терминатор Калифорнии вспоминает о своей службе:

Однажды я ушел в самоволку, доехал до Штуттгарта и завоевал титул Молодого атлета Европы с лучшим телосложением 1965 года. К сожалению, когда я вернулся в учебный лагерь, меня отправили на гауптвахту, и целые сутки я просидел в камере. Затем до начальства дошли известия о моей победе, и меня освободили.

Я аккуратно выполнял все маневры, но со мной происходили разные неприятности. Случалось, что водителям-механикам приходилось оставаться на ночь при своих танках. Мы вырывали в земле неглубокую яму, клали в нее одеяло, а сверху загоняли танк. Это делалось для того, чтобы защититься от диких кабанов.

Однажды мы разбили лагерь у ручья, и ночью я проснулся и понял, что сверху надо мною ничего нет. Мой танк пропал! Я обнаружил его в тридцати шагах: передняя часть ушла под воду, пушка зарылась в ил. Я забыл поставить его на ручной тормоз. Нам пришлось вызывать восьмидесятитонный тягач, и потребовалось несколько часов, чтобы вытащить мой танк из воды. Пришлось снимать башню и чистить пушку в оружейной мастерской. За этот проступок я просидел сутки на гауптвахте.

Как-то утром я завел двигатель, подрегулировал сиденье и почувствовал, что танк немного трясется. Я подумал: «Наверное, нужно прибавить газу, чтобы он заработал устойчивее». Поэтому я прибавил газу, однако тряска только усилилась. Тут я заметил, что в воздухе клубится пыль. Высунувшись из люка, я обнаружил, что вместо того, чтобы просто прогреть двигатель, я включил передачу, и танк напоролся на стену ангара. Тут лопнула какая-то трубка, во все стороны брызнула вода и запахло бензином.

Выскочив, я побежал искать главного офицера, который знал моего отца. Я полагал, что могу надеться только на него. Я видел его как раз тем утром, и он сказал что-то вроде: "Я тут пересекся с твоим отцом на днях и рассказал ему, как хорошо ты справляешься".

Я постучался к нему и сказал: "Господин, кажется, я немного напортачил".

Он все еще был в прекрасном настроении: "Да не беспокойся ты об этом! Что там такое, Арнольд?".

"Ну, вам лучше самому взглянуть".

Он ответил: "Пойдем". Пока мы шли, он хлопал меня по спине, все еще находясь в прекрасном расположении духа, словно давая понять: "У тебя все хорошо получается".

Потом он увидел хлещущую воду, парней, бегающих вокруг, и танк в проломе стены.

Его отношение ко мне изменилось в сию минуту: он орал, называл меня всяко, упоминал, что собирается позвонить моему отцу и рассказать ему примерно то же, что он упоминал раньше, но с точностью до наоборот. У него даже вены на шее вздулись. Потом он остыл и резко сказал: "Когда я вернусь с обеда, все должно быть восстановлено. Это единственный способ для тебя уйти от наказания. Собирай солдат, и займитесь этим".

В армии хорошо то, что она самодостаточная. У дивизии были собственные каменщики, сантехники и стройматериалы. К счастью, крыша не обрушилась и не произошло чего-либо ужасного на вроде этого. Да и танк мой был из стали, разумеется, так что повреждений у него не было. Парни считали, что происшествие это очень забавное, все стремились помочь, так что мне не пришлось особо напрягаться для организации процесса. К полдню трубы и стена были восстановлены, осталось дождаться, пока все высохнет, чтобы приступить к штукатурным работам. Я был в нормальном настроении, т.к. получил возможность познакомиться с приготовлением раствора и укладкой шлакоблоков. Конечно, пришлось мириться с тем, что вся база дразнила меня: "А, слыхал о твоем танке". Также я был всю неделю в нарядах вне очереди: чистил картошку с прочими провинившимися в месте, где все нас могли видеть, когда шли на трапезу.

К весне 1966 года у меня начали появляться мысли, что армия для меня не так уж и обязательна. Я подал рапорт о досрочном увольнении, но он пролежал без движения несколько месяцев. В конце весны у нас состоялись двенадцатичасовые ночные учения. К двум часам ночи рота выдвинулась на позиции на вершине холма, поступил приказ о привале.

Я болтал по рации с приятелем, который только что получил танк «Паттон» новой модели «М-60», оснащенный дизельным двигателем. Приятель опрометчиво похвастался, что его танк гораздо быстрее моего. Не сдержавшись, я предложил ему доказать это, и мы устремились вниз по склону. Я чувствовал, что нужно остановиться, - но я побеждал. Остальные ребята в моем танке испуганно кричали мне остановиться, но я думал, что это механик-водитель второго танка пытается сбить меня с толку, чтобы одержать победу. Спустившись к подножию холма, я стал искать «М-60». И только тут заметил солдата, вцепившегося в башню нашего танка так, словно от этого зависела его жизнь. Как оказалось, он и еще двое пехотинцев сидели на броне, когда я помчался вниз. Остальные двое спрыгнули или свалились, но этому единственному удалось удержаться до самого конца.

Мы зажгли фары и двинулись обратно вверх по склону - медленно, чтобы ни на кого не наехать, подбирая потерявшихся пехотинцев. К счастью, никто серьезно не пострадал. Когда мы поднялись на вершину, там нас уже ждали три офицера в джипе. Я проехал мимо них и как ни в чем не бывало поставил танк на место.

Как только я выбрался из люка, все трое офицеров разом принялись кричать на меня. Я стоял, вытянувшись в струнку, до тех пор, пока они не закончили. Когда крики наконец затихли, один офицер шагнул вперед, сверкнул на меня глазами, после чего разразился хохотом.

Механик-водитель Шварценеггер, - приказал он, - подгоните ваш танк вот сюда.

Слушаюсь!

Я поставил танк там, где он указал. Выбравшись из люка, я обнаружил, что стою в глубокой вязкой грязи.

А теперь, механик-водитель Шварценеггер, я хочу, чтобы вы проползли под днищем своего танка. Когда выберетесь из-под кормы, залезете на танк, спуститесь через башню внутрь и покинете танк через аварийный люк в днище. После чего проделаете все заново.

Офицер приказал мне выполнить этот круг 50 раз.

Когда через четыре часа я закончил, на мне было килограммов10 грязи, и я с трудом мог пошевелиться. Еще килограммов 50 грязи я оставил внутри танка, пролезая через него. На базе мне пришлось все отчищать. Тот офицер мог бы посадить меня на гауптвахту на неделю, но, должен признать, это наказание оказалось гораздо более действенным.

Через несколько недель после этого случая меня вызвали к начальству. Офицер сказал мне с улыбкой: "Так как ваше нахождение здесь представляет определенную опасность для окружающих, мы решили удовлетворить ваш рапорт и отпустить вас досрочно. Нам не нужно, чтобы вы и дальше продолжали крушить танки".

Много лет спустя Железный Арни разыскал тот самый танк, на котором служил, выкупил его и поставил у себя на заднем дворе – на память.

Арнольд Шварценеггер является не только одним из самых высокооплачиваемых актеров Голливуда и экс-губернатором штата Калифорния. Он еще и автомобильный коллекционер. Посмотрим на самые крутые тачки Терминатора.

Dodge Challenger SRT8

Разве может семикратный обладатель титула «Мистер Олимпия» обойтись без масл-кара в своем гараже? Есть в коллекции у Шварценеггера замечательный Dodge Challenger SRT8 - ярко-оранжевого цвета, с фирменными полосами от носа до хвоста.

На момент своего появления Challenger SRT8 был самым мощным масл-каром Dodge: оснащенный 6,1-литровым мотором V8 HEMI, он обладал 425 силами. Сейчас Шварценеггер активно присматривается к Challenger Hellcat - возможно, грядет замена.

Excalibur Series III Phaeton

Одна из любимых машин «Железного Арни», за рулем которой его частенько можно увидеть в Лос-Анджелесе. Яркий пример неоклассического кабриолета (несмотря на силуэт в стиле довоенных машин, техническая составляющая машин Excalibur была вполне современной в свое время).

Кабриолет Шварценеггера - представитель третьей серии марки. Машина выпускалась с 1975 по 1979 год и оснащалась 7,5-литровым мотором Chevrolet «Big Block» мощностью 215 сил. Одна из самых популярных моделей Excalibur.

Hummer H1

Терминатор очень любит военные автомобили, и вы в этом еще не раз убедитесь. Например, у него есть Hummer H1, причем не один, а два - в открытом и закрытом исполнении. На открытом зеленом «Хаммере» сзади имеется наклейка «органическое топливо» - Шварценеггер является борцом за экологию, так что это не стеб.

Второй Н1 песочного цвета имеет бронированный кузов, наклейки Terminator по бокам и водородную силовую установку. Hummer H1 является гражданской моделью военного автомобиля M998 Humvee и выпускался с 1992 по 2006 год.

Dodge M37

Еще один милитари-кар, который обосновался в гараже Арни. В нем Шварценеггер выезжает, в основном, на тематические мероприятия, посвященные автомобилям военных лет.

М37 участвовал в Корейской и Вьетнамской войнах. Выпускался с 1951 по 1968 год на заводах Dodge в США и Канаде. Под капотом - шестицилиндровый 3,8-литровый карбюраторный мотор с запасом мощности в 78 сил.

Ferrari 360 Spider

Это автомобиль, который в 2011 году покинул гараж Шварценеггера, но он однозначно достоин упоминания. Машина была продана на аукционе eBay за 92 тысячи долларов с пробегом в 20 950 километров.

Элегантный спайдер выпускался компанией Ferrari с 2000 по 2005 год. Перед задней осью располагается 3,6-литровый двигатель V8 мощностью 400 сил. Машина шла с шестиступенчатой «механикой» или роботизированной коробкой F1, машина Арнольда - как раз с «роботом».

Jeep Grand Wagoneer

Еще одно авто, которое Шварценеггер уже успел продать. Jeep Grand Wagoneer «Governator» был подготовлен знаменитой калифорнийской конторой West Coast Customs и имеет под своим капотом 6,6-литровый двигатель Duramax Diesel на почти что 500 сил.

В салоне - кожа аллигатора, мощная акустическая система, а также коврики с надписями «Hasta La Vista Baby». К покупателю уникальный Jeep ушел в 2015 году за 85 тысяч долларов.

Mercedes Unimog

Ну и еще одна машина, которая была, да сплыла. Mercedes Unimog Arnold Schwarzenegger Edition был продан два года назад в Германии за 208 тысяч евро. Автограф «Шварца» на передней панели, естественно, прилагается.

У 7,5-тонного «Унимога» под капотом установлен 6,3-литровый дизель на 320 сил. Помимо огромного клиренса, лебедки и дополнительных фар Hella, в комплектацию включены парктроники. Машина «Железного Арни» основана на Unimog U1300, который был выпущен в 1977 году.

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Какая же автомобильная коллекция может обойтись без Porsche 911? Есть у «Железного Арни» и такая машина - окрашенный в серебристый цвет 911-й Turbo в 997 кузове. В лучших традициях Калифорнии, кузов - кабриолет.

997-ой Turbo оснащен классической оппозитной битурбо «шестеркой» объемом 3,8 литра. 480 сил и 620 Нм позволяют кабриолету разгоняться до 310 км/ч.

Bentley Continental GT Supersports Convertible

Кабриолетов много не бывает - вот что думает Арни, проживая в солнечной Калифорнии. Одна из жемчужин его коллекции - Bentley Continental GT Supersports Convertible.

На момент своего появления в 2010 году, Supersports Convertible был самым быстрым открытым автомобилем Bentley в истории. Его битурбированный W12 имеет в своем арсенале 630 сил., что дает возможность путешествовать со скоростью более 320 км/ч.

Mercedes SLS AMG Roadster

Выбирая между «крыльями чайки» и небом над головой, Шварцнеггер отдал предпочтение второму варианту, а потому приобрел Mercedes SLS в кузове Roadster. «Серебряная стрела» дополнена эффектным красным матерчатым верхом.

SLS еще совсем недавно был флагманом модельного ряда Mercedes. Под длинным капотом установлен атмосферный мотор V8, развивающий 571 силу. Разгон до 100 км/ч у родстера занимает 3,7 секунды. Максимальная скорость составляет 317 км/ч.

Mercedes G-class от Kreisel

Одно из последних приобретений Шварценеггера, G350d по заказу «Железного Арни» был переоборудован в электрокар, оснащенный двумя блоками батарей и электромоторами мощностью 490 сил.

Автомобиль существует в единственном экземпляре. От рядового Gelendewagen машина от Kreisel отличается эмблемами, измененной приборной панелью, а также наличием розетки для зарядки вместо горловины топливного бака.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Один из самых дорогих и самых быстрых автомобилей на планете, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, в коллекцию Шварценеггера тоже попал. Надеемся, пепел сигар не падает на безупречную кожаную обивку гиперкара.

Характеристики топового «Вейрона» знает каждый уважающий себя автолюбитель: мотор W16, четыре турбины, 1200 лошадиных сил и 410 км/ч максимальной скорости. На вторичном рынке такие машины редко теряют в цене.

M47 Patton

А на чем еще может ездить главный герой фильмов «Коммандо» и «Терминатор»? М47 является любимой игрушкой Шварценеггера - он с удовольствием проводит выходные, круша на танке старые семейные универсалы.

М47 производили с 1951-ого по 1953-ий. Было выпущено 8676 подобных боевых машин. Помимо мощной брони, танк может похвастать двигателем V12 на 810 лошадиных сил, а также 90-миллиметровой пушкой М36. В армии М47 эксплуатировался вплоть до 1990 года.